长沙水运口岸克服新冠肺炎疫情影响

集装箱年吞吐量突破20万标箱

迈上全国内河支线港口领先地位

2021年12月28日18时08分 ，长沙集星码头1号泊位一个标注着“NO.200000TEU”的中远海集装箱，通过后方“远程操控”1号门机技术员和内集卡现场调度的配合下平稳吊装上“澳鑫号”船上。至此，长沙港年集装箱吞吐量首破20万标箱，创造了长沙港发展史上一个新的“里程碑”，标志着长沙港迈上全国内河支线港口领先地位。

新冠疫情发生以来，受全球物流链产业链流通受阻、需求低迷诸多因素的冲击，区域出口企业频临“一箱难求、一舱难求”窘境，航运市场剧烈波动，港口物流行业普遍受到严重影响。作为全国内河28个主要港口之一的长沙港，在共建“一带一路”、长江经济带发展国家战略中具有重要地位，企业发挥物流公共平台作用的诸多优势，全面落实疫情防控工作，对标一流，稳步快跑，逆势而上,主动作为，创新求变，勇于担当,在以国内大循环为主体，国际国内双循环相互促进的新发展格局下，提升港口运转效能，挖掘作业潜能，推行“七项服务承诺”、车船直装、费率减免、环保提质等一系列重大举措，实现逆势增长，在“十四五”开局之年高起步、新跨越。从集星码头2003年7月30日起吊第一口集装箱，2009年首破10万标箱，到今年突破20万标箱的佳绩，2021年度件杂散装货物吞吐量由2007年的50万吨达到1050万吨，成为集进出口集装箱、大宗件杂货、滚装、散货装卸于一体、“水铁”无缝对接的现代化港口，为区域经济发展提供了更大保障，立足于湖南省“三高四新”战略的前沿阵地，体现了强省会战略的硬核担当，为长沙市建设国家交通物流枢纽中心城市交上了一份出色的“成绩单”。  

长沙集星集装箱码头有限公司总经理杨亮说“:第20万标箱的起吊，集星码头启用了一项新的数字化技术，即 ‘门机的远程操控’，成为湖南省首家实现 ‘双梁门吊’起重设备智能化操作的港口企业，是建设智慧港口，打造内河一流港口的示范引擎之一，为传统港口码头的数字化、智能化提供了有效借鉴远程操控项目的投入使用。” 远程操控投入为港口实现“一人操控多台设备”新技术，为客户提供更高效、更快捷的专业服务创新模式，更加提高了港口作业效率，改善了工作环境，降低了安全风险，节约了人力资源成本，将有力推动企业的高质量发展，实现企业的转型升级。

“预计2022年6月，新建设的铁路专线进港,多式联运功能更加完善,长沙港将砥砺前行，加快推进打造国内领先、行业一流,有利加快推进长江流域港航物流企业支撑，打造湖南对外开放新高地。”湖南长沙新港有限责任公司总经理辛华介绍。

图为长沙集星集装箱码头有限公司总经理杨 亮 ,向媒体介绍“远程操控”数字化、智能化先进技术的功能。

图为湖南长沙新港有限责任公司总经理辛华, 向媒体介绍长沙港“十四五”发展的目标。

图为2021年12月28日18时08分,长沙港第20万标箱集装箱装上“澳鑫号”轮的场景。

《中国交通报》特约记者: 胡富君

通讯员:  洪琳  杨曼  报道